AERODINAMIKA PADA MODIFIKASI BODI KENDARAAN ANGKUTAN PEDESAAN

Abstract

Aerodinamika untuk kendaraan menjadi aspek yang sangat penting dalam desain bodi kendaraan, sehingga kendaraan yang dihasilkan dapat mengoptimalkan engine power untuk menjadi daya dorong dan traksi kendaraan, dan terjaminnya stabilitas kendaraan. Kecepatan jalannya kendaraan, secara umum akan meningkatkan gaya aerodinamika yang terjadi pada kendaraan. Aerodinamik meliputi gaya hambat (drag force), gaya angkat (lift force)  dan gaya samping  (side force). melalui perhitungan teknis atau pengujian langsung model kendaraan yang dibuat pada terowongan angin (wind tunnel) maka akan diperoleh nilai gaya aerodinamika (FD,FL, FL), kecepatan angin (VA) dan sudut arah angin (βA). Selanjutnya dari nilai besaran gaya pada kendaraan angkutan pedesaan didapatkan dari perhitungan teknis perubahan bodi angkutan pedesaan  dihitung melalui besaran Coeffisien  Drag (CD), Coeffisien Lift (CL) dan Coeffisien Side (CS). Bagian  depan  kendaraan merupakan bagian bodi kendaraan yang sangat menentukan besarnya gaya hambat (drag force), demikian juga bagian  atap kendaraan  dapat diperbaiki  aerodinamikanya dengan mendesain  atap  berbentuk  konvex  agar memudahkan  aliran  udara  mengalir  ke belakang. Performansi tinggi pada kendaraan angkutan pedesaan dibutuhkan dalam menghadapi gaya aerodinamis. Di mana gayagaya aerodinamis ini mempengaruhi kestabilan kendaraan. Performansi kendaraan dapat distabilkan dengan mengatur dan mengendalikan karakteristik kendaraan. Dalam penelitian ini,  model kendaraan angkutan pedesaan yang dibuat dengan memodifikasi kendaraan angkutan pedesaan yang sudah ada. Begitu pula dengan penambahan  air foil, air dam, side air dam, spoiler, dan dress up berpengaruh pada  kecepatan. Hasil penelitian menunjukkan perubahan bentuk kendaraan pedesaan dan penambahan asesoris menimbulkan pengaruh pada gaya aerodinamik. Stabilitas kendaraan juga sangat ditentukan oleh gaya yang terjadi pada  bagian  belakang  kendaraan, maka dibuat lebih lancip bahkan dipasang spoiler., sehingga semaikn cepat kendaraan gaya angkat yang timbul dan pusaran atau turbulensi (vortek) dapat dieliminir. Pengurangan drag pada  bagian  samping kendaraan  dapat dilakukan  dengan mendesain  kelengkungan  bagian  samping  (convexity). Bagian bawah  kendaraan  juga  akan  meningkatkan nilai drag pada kendaraan.   Kata kunci : aerodinamika, stabilitas kendaraan, gaya hambat, gaya angkat, gaya samping.